Description

Eine Umrüstung vom originalen Kettenantrieb auf Zahnradantrieb verbessert die Steuerzeiten dadurch, dass der Kettendurchhang eliminiert wird. Ein weiterer Vorteil ist, dass keine Spannschuhe verschleissen oder gar zerstört werden können. Bolt-In Nockenwellen erfordern keine Zylinderkopfbearbeitung.
Easy Start Nocken ermöglichen einen Start jedes Motors egal wieviel Hubraum oder Verdichtung er hat mit dem originalen Anlasser. Dadurch ersparen sie sich einen teuren Anlasser sowie eine neue Batterie und die Funktion geschiet völlig automatisch. Bei diesen Nockenwellen sitzen auf dem unteren Teilkreises der beiden Auslassnocken, wo die Ventile geschlossen sind, Deko-Nocken mit Federvorspanung. Bei Anlasserdrehzahl drücken diese Nocken das Ventil ganz leicht auf um die Kompression zu reduzieren wodurch der Motor sich wesentlich leichter drehen lässt. Sobald der Motor anspringt und die Drehzahl steigt, wird der Deko-Nocken von der Fliehkraft wieder zurück gezogen und und der Motor läuft ganz normal mit voller Kompression und ohne Leistungsverlust. Easy-Start Nockenwellen wurden bereits mit 100,000 simulierten Startvorgängen und 150.000 Meilen auf der Strasse getestet ohne, dass es zu einem Versagen oder Kompressionsverlust kam.
Komplette S&S Gear Drive Kits beinhalten neben der vorderen und hinteren Nocke alle erforderlichen Zahnräder, Deckeldichtungen, Lager Clipse, O-Ringe, Schraubensicherung sowie eine Anleitung. Für alle die bereits auf Zahnradantrieb umgerüstet haben, und nur auf Easy-Start Nocken und/oder den Ventilantrieb umrüsten möchten, bieten wir auch Nockenwellen mit nur den inneren Zahnrädern an.

Hinweis: OEM Ventilfedern der Twin Cams von 1999-2004 erlauben einen Ventilhub bis zu .515″ Ventilfedern der Baujahre 2005-2017 sogar bis zu .590″ Die OES & 557 Grind Nocken können mit OEM Stösselstangen kombiniert werden, empfohlen werden allerdings zur einfacheren Montage aller S&S Nocken die einstellbaren S&S Quickee Stangen ZPN752108.

OES Grind: Original Equipment Specification (OES) Eine Bolt-In Version mit originalen Steuerzeiten für den serienmässigen Motor. Erfordert kein Tuning. Bolt-in OEM Ersatz. Gleich wie OEM A-Grind.

509 Grind: Bolt-In Nocke für viel Drehmoment in 1999-2006 Modellen. 180PSI Startkompression, keine Dekoventile erforderlich. Für 88CI Motoren und OEM Kompression. Standgas bis 4500 U/Min. Bolt-In Drehmoment.